Il est difficile de compter le nombre de fois où mon vélo BMX s’arrêterait de bouger en douceur et ferait un bruit de cliquetis. Parfois, c’est un son régulier et faible. Parfois, c’est un son bas et implacable mélangé à des clics forts et des grincements aigus. Pourquoi les vélos BMX font-ils autant de bruit ?
Le contact métal sur métal est ce qui fait bourdonner les vélos BMX. Vous pouvez avoir des pièces desserrées ou endommagées, ou des boulons qui doivent être resserrés, ou des pièces sèches et rouillées qui nécessitent une lubrification. Le bruit peut également être causé par des roulements secs ou des manivelles cassées.
Ce n’est pas seulement ennuyeux d’entendre le grincement et les vibrations soudaines. Parfois, cela pourrait être une indication d’un problème mécanique qui nécessite une attention immédiate. Nous discuterons des raisons pour lesquelles les vélos BMX font du bruit et comment les réparer.
Pourquoi Les Vélos BMX Font-ils Du Bruit ? (Et Comment Réparer Le Bruit)
Ça ne me dérange pas que les vélos fassent du bruit. Le bruit constant d’un BMX est quelque chose que je n’aime pas.
Je ne veux pas que les grincements me dérangent. Parce que je peux entendre le bruit du vélo BMX depuis mon siège, cela peut facilement gâcher tout le plaisir du bmxing.
Mais pourquoi le BMX est-il si bruyant ?
Voici ce que nous avons appris après avoir passé plus d’une semaine à essayer de comprendre pourquoi les bruits de BMX sont si forts.
1. La Manivelle Fait Du Bruit
La manivelle est la partie la plus vulnérable d’un vélo BMX.
Chaque coup de pédale envoie une force vers l’avant qui pousse la manivelle vers l’avant. La manivelle fait tourner la chaîne, qui à son tour pousse les pignons vers l’avant et met le vélo en mouvement.
Tout est mécanique. Les vélos BMX feront plus de bruit s’ils sont conduits durement et avec peu ou pas d’entretien.
Il n’est pas difficile de réparer le son provenant de la manivelle BBMX .
Il est important de:
- Retirez la manivelle de la broche
- Assurez-vous de graisser la manivelle et la broche séparément
- Ces composants peuvent être remontés
- Appliquer un lubrifiant de couche finale
- Tendance à serrer les boulons
Ce n’est pas une solution permanente. Votre vélo BMX sera plus utilisé, donc la lubrification est plus susceptible de se dessécher. Il est important de maintenir une routine de lubrification pour s’assurer que la manivelle et la broche sont dans les meilleures conditions.
2. Problème Avec Le Guidon
Bien que je n’aie entendu aucun bruit provenant du guidon de mon vélo BMX, je connais quelques personnes qui se sont plaintes du grincement de leur vélo au niveau du guidon.
Quelle est la raison du bruit provenant du guidon ?
C’est parce que les boulons de la tige sont desserrés. Si vous rencontrez ce problème, il vous suffit de serrer les boulons de la tige.
Voici comment procéder :
- Placez la roue avant entre vos jambes
- Pour serrer les boulons de potence situés au milieu du guidon, utilisez une clé hexagonale telle que la pièce robuste BicycleHand
3. La Chaîne Fait Un Bruit De Cliquetis
Un vélo BMX avec une tension de chaîne serrée vibrera parfois. La même chose peut se produire si le dérailleur n’est pas correctement réglé.
La tension de la chaîne n’est pas seulement éprouvante pour les nerfs. La chaîne peut s’affaiblir et s’étendre au-delà de la tension recommandée.
Si vous ne prenez pas de mesures pour résoudre le problème rapidement, toute la chaîne devra peut-être être remplacée.
Cependant, il existe une solution rapide qui est moins chère et qui fait gagner plus de temps que l’achat d’une nouvelle chaîne.
- Tirez parti de l’essieu et déplacez l’entraînement dans la patte.
- Tourner la manivelle et serrer le côté entraînement. Vérifiez ensuite la tension de la chaîne.
- Assurez-vous d’abord que la manivelle est serrée. Ensuite, desserrez le côté entraînement.
- Assurez-vous que la roue est dans la bonne direction.
- Maintenant, serrez le boulon d’essieu
4. Craquement De Pédale
Entendez-vous un crépitement de votre vélo BMX lorsque vous pédalez ?
Cela peut être dû à une pédale desserrée, à des roulements usés ou à la nécessité de mettre à niveau la laveuse.
Selon la cause du bruit, vous devrez peut-être :
- Pour serrer les vis desserrées, utilisez un outil comme la clé Allen HexKey
- Pour un nettoyage en profondeur, retirez tous les éléments internes et les vis
- Utilisez une graisse de silicone telle que Superlube 97008 pour lubrifier les roulements et les axes.
5. Les Roulements Des Boîtiers De Pédalier Font Du Bruit
Vous conduirez probablement votre vélo BMX sur des chemins de terre. Dans de tels cas, les roulements du boîtier de pédalier peuvent s’encrasser.
Une fois que la saleté et la poussière se sont installées, il y aura du bruit provenant des roulements du boîtier de pédalier.
Bien que le bruit des roulements du boîtier de pédalier soit une nuisance, il peut être réparé en moins de 10 minutes.
- Retirez les manivelles du vélo
- Nettoyer les roulements du boîtier de pédalier
- Huiler les roulements du boîtier de pédalier
- Remettez les composants à leur place d’origine
C’est aussi simple que ça.
6. Le Frein Fait Du Bruit
Il y a de fortes chances que les freins de votre vélo BMX grincent. Le grincement, également connu sous le nom de pincement, peut être assez gênant lorsque les plaquettes de frein appuient contre une jante.
Il est simple de réparer le bruit provenant de votre frein. Réglez le pincement pour résoudre le problème. Si cela échoue, vous pouvez plier légèrement les bras de frein.
Les jantes chromées des vélos BMX peuvent être la cause du bruit lorsqu’elles entrent en contact avec les plaquettes de frein. Pour résoudre le problème, vous devez bien nettoyer la jante. Au cas où l’eau ordinaire ne suffirait pas, vous pourriez envisager d’ajouter de l’huile à la jante.
Pourquoi Les Vélos Font-ils Du Bruit Lorsqu’ils Roulent ?
Il n’est pas rare d’entendre un déclic en faisant du BMX. Le cliquetis peut également être gênant, surtout si vous ne pédalez pas pendant que vous avancez.
Pourquoi un vélo BMX fait-il ce clic lorsque vous roulez ?
En raison de la tension dans les cliquets, les vélos BMX font du bruit lorsqu’ils roulent en roue libre. La tension empêchera les pédales à ressort de capter des tensions plus élevées le plus souvent. Le déclic est causé par l’échec de la capture.
Il est possible que votre vélo BMX fasse du bruit en roue libre, mais cela peut également être dû à des cliquets tendus. Un déclic pourrait être le signe d’un problème avec votre cassette, frein, chaîne ou autre composant de vélo.
Ce problème peut être résolu par des réglages et une lubrification appropriés.
Pourquoi Mon Vélo BMX Clique-t-il Lorsque Je Pédale ?
J’ai été là. J’ai essayé de pédaler sur mon vélo BMX, mais je me suis retrouvé à me concentrer sur le son du clic de la pédale au lieu de la conduite. C’est frustrant de ne pas pouvoir faire ces cascades folles parce que votre vélo clique quand il pédale.
Quel est le problème?
Bien:
Si votre vélo BMX fait un déclic pendant que vous pédalez, il est probable que la chaîne heurte le carter ou que le roulement du moyeu doive être remplacé. Il peut également y avoir des fissures dans l’essieu ou des dommages à la roue avant. Votre vélo BMX clique peut-être lorsque vous pédalez, ce qui pourrait indiquer que les pédales ont des problèmes.
Derniers mots
Les vélos BMX font parfois du bruit. Nous avons appris que chaque bruit de vélo peut être réparé rapidement et ne nécessite pas de réparation professionnelle.
Suivez les étapes simples de ce guide pour ne plus vous soucier du bruit du BMX.
- Graisse lubrifiante pour tous les supports de roulement et de glissement soumis...
- En cartouche.
- GRAISSE MÉCANIQUE MOTO : WATERPROOF GREASE est une graisse blanche résistante...
- RÉSISTANTE A L’EAU : WATERPROOF GREASE graisse et empêche l’eau de...
- ANTI-USURE : WATERPROOF GREASE a été développée afin de lubrifier et...
- PRATIQUE : Son pot dévissable et son petit format pratique permet de la ranger...
- IPONE, 100 % MOTORCYCLE : Depuis 1985, IPONE propose des lubrifiants, des...
- Produit de qualité Quebag.
- K2K-30
- Graisse multi usage au lithium de haute performance.
- Résistant à l'eau et anti-oxydant.
- Domaine d'utilisation de -30 ° C à 120 ° C.
- Lubrification de moteurs et pièces de machine Rapide, roulements antifriction...
- Protège contre la corrosion, et le vieillissement prématuré
- saltwater- et fonctionne de -30 °C à 120 °C
- Wirkt extrêmement verschleißmindernd
- Lubrifie longue durée Moteurs de pièces, en particulier schnelllaufenhde Walz...
- Protège contre la corrosion, l'usure et vieillissement prématuré
- est salzwasser et aux températures de -30 °C à + 120 °C
- Remplit DN 51802 et DIN 51825 partie 2. NLGI classe 2
- Graisse universelle au lithium
- Excellent pouvoir antirouille, bonne résistance à l’eau et à l’humidité
- Protège contre l’oxydation et la corrosion
- Excellente stabilité mécanique et résistance élevée à la charge
- Convenable pour pièces tournantes, roulements, engrenages, chaînes,...
- Produit de qualité
- Premium-classe Facile à utiliser
- Facile à utiliser
- Fabriqué en:- Pays-Bas
- Graisse multi usage au lithium EP2
- Lubrification des roulements, paliers, butées, engrenages
- Produit professionnel
- Plage d’utilisation -20°C à +150°C
- Graisse multi-usages avec des additifs anti-corrosion et anti-rouille. Adhère...
- Résistant aux acides faibles et aux hydroxydes dilués, à l'eau (même...
- Peut être utilisé sur presque tous les types de plastiques (un test de...
- Il peut être utilisé pour les problèmes de lubrification les plus variés :...
